(1) Дмитрий Грибачев: Пока для себя снимаю. В конечном итоге хочу получить что-нибудь сюжетное и композиционное и одновременно хорошо технически исполненное (например, с проводкой - ей то как раз я и не владею совсем). Но, по моему скромному наблюдению за работами проф фотографов и маленьким опытом съемок гонок (я всего на 5 гонках была) это сделать довольно непросто... И можно немного поподробнее про "под разные цели - разная съемка"?
(2) Евгений Бирюков: согласна, дырку видела, но резать не стала... почему? толково объяснить не могую. Просто "душа не лежала" наверное...
Татьяна,"для себя"-это очень непонятный ответ.Лучше определиться поконкретнее с целью съемки,от нее и плясать.Загляните вот сюда в комменты ссылка .Хотите всерьез снимать автоспорт-тогда и подходите всерьез к этому вопросу.Посмотрите,изучите,подумайте,планчик накидайте.Зачем ,например,ехать на гонку учиться снимать впроводку.В Питере на улицах машины кончились :-))) ?А по снимку-технический брак.Перед авто-резкий а с задницей-то что случилось ?
(5) Дмитрий Грибачев: мне кажется "для себя" - первое что может ответить фотограф-любитель. Ведь зачем снимают любители пейзажи, портреты и прочее - на радость себе и окружающим людям. Я езжу на гонку в качестве болельщика (муж у меня ездит в клубнике) и снимаю своих и не только.
С техническим браком не согласна - машина проходит поворот, перед уже едет параллельно матрице (если так можно выразится), а вот "задница" имеет другую траекторию, поэтому то она не резкая (очевидно, что это я и не расскрыла в фотографии, раз вы не поняли). Но именно этого я и добивалась и специально стояла на выходе из поворота.
С комментом по ссылке ознакомилась - согласна полностью. Об этом собственно и написала в 3-ем комментарии (В конечном итоге хочу получить что-нибудь сюжетное и композиционное и одновременно хорошо технически исполненное). Буду работать! Спасибо
Нет здесь брака. Если перед резкий, значит зад двигался. Может стоило чуток выдержку увеличить, чтобы усилить смазку.
Чисто по композиции... центр кадра - мертвая зона. Это место для букета цветов, не для машины на полной скорости. Постарайтесь сдвинуть или влево (есть пространство куда ехать) или вправо (с акцентом на пыль столбом а не машину) - по вкусу.
По потаканию лайну из коммента по ссылке. Будете потакать зрителям - потеряете все. Выставляйте только то, что самой нравится. Ммм... что-то что нравится но явно "не пойдет" - это по настроению, но что "пойдет" но не нравится - не надо.
По оборудованию. Линзы со стабилизацией - это кайф. Я без всякой тренировки легко сделал истребители на малой высоте используя Canon 300/4 IS в режиме стабилизации проводки. (на лайне выставлялась, потом снес)
5. Дмитрий, мне думается, что Вы слишком категоричны в своем комментарии. По мне, так именно на гонках и есть смысл проводку репетировать, ибо просто машины, просто в городе - это скучно безмерно. А на гонках - там же и тебе азарт, и тебе кураж. А когда есть кураж, шанс получить на выходе что-то более-менее интересное выше на порядок.
Про брак: солидарен в мнении с Евгением Бирюковым (8). В снимке динамика есть, выполнен технично. Почти. Пространства перед машиной явно не хватает, белое пятно я бы убрал - слишком активно, мешает. Тем не менее, сам мы такой кадр выкидывать в корзину точно не стал бы
Снимать проводку с внешней стороны поворота дело очень сложное и практически невыполнимое....законы физики ;)
А вот совместить проводку с зумированием!!! Это будет на 5++
To Игорь Гарагуля: это смотря что хочешь получить с внешней стороны поворота... Мне вот совсем не кажется, что автомобиль должен быть резким всегда целиком ;) Проводка с зуммированием - была такая "думка", но это уже высший пилотаж!
Дмитрий Грибачев 27.06.2006 19:40