/7/ Яша, я разок по не вполне трезвому делу вышел на лёд и провалился под него. Напротив Эрмитажа дело было. И лёд-то был метровой толщины - казалось, что может случиться! Тогда повезло, выбрался. Дал себе зарок больше так не делать.
Буксир жалко... А фото здоровско снято, я даже не побоюсь сказать - мастерски!
Непонятно, как буксир мог на борт завалиться? Остойчивость никакая? Или воды на борт принял? Как-то всё это странно... Хорошо хоть не в море с экипажем...
/10/ Олег, спасибо на добром слове!
У меня нет столько терпения как у тебя, чтобы практически из любого снимка сделать классную картинку. Приходится при съёмке стараться выжать максимум из имеющихся света и сюжета. 🙂
/9/ Так это только в эвклидовом представлении два параллельных пространства не пересекаются. Лёша, ты попробуй посмотреть на ситуацию глазами Николая Ивановича Лобачевского. 😊
/10/ Олег, сейчас сложно сказать, что стало причиной утопления буксира. Строил его Ярославский судостроительный завод, одной ногой стоящий в банкротной могиле. ссылка Достраивать, точнее, дооснащать оборудованием должны были у арендованной для такого случая стенки Балтийского завода.
Вспоминается причина затопления в 1999 году подлодки С-189 ссылка у стенки Кронштадтского Морского завода: банальная кража цветных металлов, вороватые поклонники латуни и бронзы додумались скрутить кингстоны. Конечно, после этого трудно не затонуть!
Здесь вряд ли кража цветмета была причиной. Скорее, обычное раздолбайство в сочетании с употреблением горячительных напитков (это я предполагаю). Представляю себе картину: отправленные в командировку члены достроечного заводского экипажа буксира вряд ли были воодушевлены производственными и бизнес-процессами, идущими через пень-колоду. ссылка Отсюда следует моё предположение о принятии ими мер по поддержанию собственного настроения, в ходе которого был допущен досадный технический промах, и помещения вспомогательных механизмов стали заполняться водой. Это наложилось на плохо проработанные изменения проекта, введённые вследствие санкций и влияющие на остойчивость. Борьба за живучесть судна началась с запозданием, отсюда и результат. Короче, один к одному, как всегда...
/22/ К лету его искорёжит ледоходом и этот буксир станет совсем никому не нужным. А его подъём и восстановление даже из текущего, довольно неплохого состояния уже сейчас стоит около миллиарда, который платить некому и взять неоткуда. "Системный кризис", как сказано в одной из статей по приведённым мной ссылкам.
Народ второй день развлекается, гуляет по Неве. Люди подходят вплотную к судам, фоткаются на фоне города.