Фотография Разработка 1952 года, автор Максим Капранов

Фотолайн | PhotoLine - сайт для любителей фотографии

Разработка 1952 года

Максим Капранов
9.01.2025

ТУ-95. Взлётный вес - 182 тонны. Дальность полёта - 12 000 километров, а с дозаправкой и того дальше. Грузоподъёмность - 12 тонн. Максимальная скорость - 880 км/ч. Диаметр винтов - 3 метра.
Самый быстрый турбовинтовой самолёт в мире. До сих пор стоит на вооружении, невзирая на наличие сверхзвуковых ТУ-22М3 и ТУ-160.
Снято в Центральном музее ВВС РФ, ПГТ Монино.

фоторедактор (фотошоп) онлайн

другие фото раздела
<<старые		новые>>

Интересный комментарий:

Одинокий сарай
Николай Тушканов

Только без обид, но мне не понятно, зачем такой интересный снимок талантливого фотографа перечёркивать напрочь девальвирующей подписью под произведением. Назовите его Крик Совы и вы сами утонете в собственном произведении. Перефразирую Писание - Утонете в этом снимке вы и за вам в нём утонут тысячи.

Рекомендовал(а)
Анна Кладония

Рекомендует Sergey Woroshilov

лето
Александр Морозов


1.	Сергей Кулешов 10.01.2025 08:58
	Медведь. Кажется так по натовской классификации.

2.	Максим Капранов 10.01.2025 10:13
	/1/ Именно так, Серж. "Мишко клишоногий"(с)

3.	Аlexey Smirnov 10.01.2025 14:07
	Красавец!

4.	Максим Капранов 10.01.2025 14:31
	/3/ Совершенное творение.

5.	Деревенский 10.01.2025 20:29
	А помнится одному фотолайновцу носик не нравился. :) ссылка

6.	Максим Капранов 10.01.2025 21:36
	/5/ Да плюнь ты на того фотолайновца! :)

7.	Деревенский 11.01.2025 10:58
	(6) Так он же из "культурной столицы"! Чтобы в него плюнуть, нужно в нее ехать. А она - культурная! Там плевать нельзя! Ну, не местным - нельзя... :)

8.	Максим Капранов 11.01.2025 14:09
	/7/ Так давно бы уже и приехал! Поплевались бы вместе в специально отведённом для этого месте. :)

9.	Сергей Стулов 11.01.2025 20:11
	Да, что у нас умели делать, так это самолёты... Я, как авиационный техник по первому образованию, и перелопативший по мелочи десятки - именно десятки! И это из тысяч! - и то, по мелочи, ТУ-134.. А вечный планер АН-24! А не единой катастрофы ИЛов-86-ых! Да что говорить, ИЛ-14-ые, ИЛы-18-ые, а как вели они себя на Чукотке! Мой отец умудрялся сажать их на полосу в Апапельгино с отказавшими шасси из-за обледеневших механизмов и не единого пострадавшего, и эти же самолёты своим ходом без капитальных ремонтов легко поднимались в воздух обратными рейсами. О, как!

10.	Деревенский 11.01.2025 21:36
	(8) :)

11.	Максим Капранов 11.01.2025 21:38
	/9/ Да, умели... /10/ Так это... Приезжай!

12.	Александр Фурсов 12.01.2025 14:21
	\9\ Да, у нас давно научились делать планёры и проч механику на отлично, но всегда были проблемы с авионикой и двигателями. Вроде, движки сейчас подтягиваем. (Спасибо санкциям - двигатель для МС-21 планировали делать совместно с французами, а те нас кинули. Зато пришлось научиться самим!) Очень хочу, чтоб наша авиационная отрасль задышала, наконец, как надо. Не всё мы растеряли. :)

13.	Максим Капранов 12.01.2025 14:30
	/12/ Мораль: хочешь быть самостоятельным - учись делать сам. ссылка на то, что говорила Наталья Ивановна Касперская в 2018 году.

14.	Александр Фурсов 12.01.2025 15:48
	\13\ А Касперская дело говорила! :)

15.	Максим Капранов 12.01.2025 15:55
	/14/ Факт! Только Рыжий уже сбежал, а второй продолжает пускать пыль в глаза.

16.	AndrewA 13.01.2025 11:33
	12 где об этом можно почитать?

17.	AndrewA 13.01.2025 15:25
	поискал сам пока что вот ссылка ссылка ссылка

18.	max 13.01.2025 16:40
	справедливости ради последний ту 95 построили в 1992 году

19.	Максим Капранов 13.01.2025 19:15
	/18/ Дык, сейчас нужно другие самолёты строить. Всё правильно.

20.	max 14.01.2025 12:30
	19. беспилотники кмк рулят. один ту 160 -30 000 000 000 руб