Фотография Аэролодка Ту, автор Аlexey Smirnov

Фотолайн | PhotoLine - сайт для любителей фотографии

Аэролодка Ту

Аlexey Smirnov
29.08.2023

На Ораниенбаумском морском фестивале

другие фото раздела
<<старые		новые>>

Интересный комментарий:

Первый шаг к эротофото.
Сергей Стулов

О! История из жизни. Пока подпопник новый не понять, какой стороной куда его надевать. Потом, когда затаскается, то ясно, какая сторона чище, а на новеньком я на всякий случай написал на внутренней стороне "ЖОПА". Чтоб не путать. А поскольку надпись прилегает к этому самому месту, то не видна. Пошли в байдарочный поход, на первой стоянке начало похода хорошо отметили. Утром просыпаюсь, слышу, что ...

Рекомендовал(а)
Анна Кладония

Рекомендует Анна Кладония

Бамс
Marik


1.	AndrewA 29.08.2023 12:46
	интересно, сильно ли шумит

2.	Аlexey Smirnov 29.08.2023 12:50
	/1/ Сильно

3.	AndrewA 29.08.2023 12:55
	помню ее с детства по журналу "наука и жизнь". прям влюбился тогда... фото напомнило но живьем не видел у нее основное назначение - круглогодичная эксплуатация снег\лед\вода

4.	Максим Капранов 29.08.2023 14:42
	1. Половину аппарата занимает силовая установка и движитель. 2. Непомерно большой расход топлива: по воде 1,75 литра на один (!) км при загрузке всего 300 кг. 3. Безумный шум. (или бесшумный ум?:) 4. Сильная вибрация. 5. Предельная грузоподъёмность - 500 кг. 6. Высокая стоимость. Теперь сравните с параметрами моей ПВХ лодки: 1. Силовая установка занимает всего 10% от длины и 5,5% от максимального веса судна. 2. Расход топлива при загрузке 300 кг: всего 0,16 литра на один км. 3. Невысокая шумность. 4. Вибрация зависит только от размера и характера волн. Силовая установка развязана от корпуса виброгасящими опорами. 5. Предельная грузоподъёмность - 600 кг. 6. Стоимость снаряжённого комплекта (при нынешних ценах) - менее 300 000 руб. Лишь по двум параметрам моя пэвэхашка проигрывает этому гибриду самолёта и корыта: 1. Скорость 30 км/ч против восьмидесяти. 2. Невозможность двигаться по льду.

5.	Максим Капранов 29.08.2023 15:04
	/4+/ Ещё отмечу: 7. Необходимость транспортировки на специально оборудованном прицепе при наличии открытой "прицепной" категории в правах. Справедливости ради, стоит отметить возможность транспортировки волоком по снегу и льду со скоростью не более 30 км/ч. Но это уже экзотика. В то время как моя ПВХ-лодка в сложенном состоянии легко влезает вместе с движком и баком в стандартный багажник кроссовера. Короче, фигня эта ваша "Ту"-лодка! :)

6.	Аlexey Smirnov 29.08.2023 15:24
	/5/ Эта "фигня" создавалась почти 100 лет назад:-)

7.	Максим Капранов 29.08.2023 15:33
	/6/ Ну да. И совсем для иных целей, чем ПВХ-лодка. :)

8.	AndrewA 29.08.2023 15:44
	4 как мне кажется еще и тесно в салоне не уверен даже, что есть мето для носилок... (если использовать в качестве "скорой помощи") но все одно - круто для 60х

9.	Александр Фурсов 29.08.2023 16:00
	Подобную штуку видел на Пинеге в 1986 году. Может, и точно такую. Возила почту по реке круглый год. Из преимуществ: ходила быстро и все сезоны напролёт вне зависимости от льда, проталин, промоин и т.п. Для почты большой грузоподъёмности не требуется. Недостаток - жуткий рёв. Её приближение слышалось километров за 5-6. В тех малонаселённых местах это можно другой раз рассматривать и как достоинство.